MG3 Hybrid+Comfort 194 ch
Ce que ça coûte vraiment sur cinq ans
12 000 km par an, électricité à 0,32 CHF/kWh et carburant à 1,80 CHF/L — des moyennes nationales, très variables d'une région à l'autre. Hors assurance et dépréciation.
Coût 5 ans
Le repère essence
Risque techniqueexposition acheteur
Ce n'est pas un taux de panne. Aucune statistique de fiabilité n'existe sur des voitures vendues depuis si peu de temps, et nous refusons d'inventer une note. Cet indice additionne cinq faits vérifiables qui déterminent ce qui vous arrive si un défaut survient : depuis combien de temps le modèle se vend ici, de quoi sa batterie est faite, ce que le constructeur garantit, où vous pourrez le faire réparer, et si un organisme indépendant l'a testé en choc. Plus le total est bas, moins vous êtes exposé.
Aucun historique de service local : pas de pièces en stock, pas de techniciens formés, et aucune preuve du comportement de la voiture sous ce climat.
Sur un hybride simple, la batterie fait moins de 2 kWh : ce n'est pas le point faible.
La durée de garantie est le seul chiffre qu'un constructeur publie sur sa propre confiance. C'est aussi ce qui vous protège quand le défaut arrive.
Nous n'avons pas documenté le réseau de cette marque dans ce pays : nous retenons donc le cas défavorable plutôt que de la flatter.
La structure et les retenues ont été mesurées par un tiers indépendant.
